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Bertrand
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« Répondre #60 le: 13 Novembre 2013 21:32:17 » |
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Oui comme on peut le voir sur la photo la console est prévue pour accueillir le système. C'est du bob's machin ,pas très beau mais très solide. Le levier que tu vois entre les sièges est un autre gadget très utile, la commande de ballaste...je peux selon l'état de la mer et la charge mettre de 0 a 200 litres dans de nez du bateau.je m'en sert énormément. Le lift et le trim se commandent au niveau du volant ,sans le lâcher. Jean Luc je t'ai répondu ok pour samedi
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bataclo
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« Répondre #61 le: 13 Novembre 2013 21:37:10 » |
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Des ballasts à l'avant qui se remplissent selon l'envie ... Des implants .... Des bonnets ... Un maillot rouge ... Des plumes .... Des pédales (si si ça ne s'invente pas c'est dans le sujet) Heu .... Les amis, malgré que j'admets bien volontiers que les apparences soient trompeuses, vous êtes bien sur un forum nautique
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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Sharky
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« Répondre #62 le: 13 Novembre 2013 21:40:41 » |
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« Dernière édition: 13 Novembre 2013 21:58:11 par Sharky »
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olakala
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« Répondre #63 le: 14 Novembre 2013 16:28:44 » |
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bonjour a tous, lle ballaste tu le remplies en navigant comment fais tu pour le vider? un changement d'ouverture ou de l'air comprimé,
pour les bateau à fort tonnage ok mais je ne savais pas pour un rib. l'idée est bonne de toute façon.
antoine
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bv56
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Bertrand
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« Répondre #64 le: 14 Novembre 2013 19:22:23 » |
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Pour le ballast (Claude a raison il y'a pas de e ) c'est mécanique l'eau remplit le ballast grace la vitesse du bateau par une prise d'eau à l'arrière.Pas simple de vous expliquer le truc! Va falloir que je fasse des photos! vous aurez mon bateau sur toutes les coutures! il y a trois positions ;une position ou la prise d'eau est sortie et l'eau vient remplir la ballast avec la vitesse du bateau,une position intermédiaire l'eau ne rentre plus mais ne peut pas ressortir et une position ou l'eau non seulement ne rentre plus mais n'est plus emprisonnée dans le ballast qui se vide. Les 3 positions sont pilotées par le drôle de manche que j'ai à gauche entre les 2 sièges. C'est une aide très efficace qui modifie beaucoup le comportement du bateau.
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« Répondre #65 le: 14 Novembre 2013 22:43:14 » |
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C'est super ce système de ballast, je suis curieux de voir le mécanisme. J'installerais bien un truc comme ça sur le Focchi.
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Farniente
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Christian
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« Répondre #66 le: 14 Novembre 2013 23:24:51 » |
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Très ingénieux mais cela met combien de temps pour remplir et vider
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« Répondre #67 le: 15 Novembre 2013 09:15:05 » |
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Pour le ballast (Claude a raison il y'a pas de e ) c'est mécanique l'eau remplit le ballast grace la vitesse du bateau par une prise d'eau à l'arrière.Pas simple de vous expliquer le truc! Va falloir que je fasse des photos! vous aurez mon bateau sur toutes les coutures! il y a trois positions ;une position ou la prise d'eau est sortie et l'eau vient remplir la ballast avec la vitesse du bateau,une position intermédiaire l'eau ne rentre plus mais ne peut pas ressortir et une position ou l'eau non seulement ne rentre plus mais n'est plus emprisonnée dans le ballast qui se vide. Les 3 positions sont pilotées par le drôle de manche que j'ai à gauche entre les 2 sièges. C'est une aide très efficace qui modifie beaucoup le comportement du bateau. Contrairement à ce suggère Claude c'est pas un bateau de la SNSM qu'il te faut mais un canadair !!!
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bv56
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Bertrand
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« Répondre #68 le: 15 Novembre 2013 13:38:25 » |
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Voilà c'est comme un Canadair ca met sensiblement le même temps pour se vider et se remplir ,environ 4 ou 5 mn. Je ne le remplis pas forcément, des que le comportement me va je stoppe le remplissage, pour vider plus ou moins quand ça se calme.Par compte c'est au feeling car je n'ai pas d'indicateur du volume rempli ,je sais quand c'est plein car l'eau ressort par 2 bouches sur le pont mais c'est tout.
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Jean-Luc
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« Répondre #69 le: 15 Novembre 2013 16:03:46 » |
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CrisCat
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« Répondre #70 le: 15 Novembre 2013 17:04:34 » |
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Une video de sport, la poignée en coin Certain thundercats sont équipés de balast, le tuyau de remplissage est tenu a la main par le pilote, c'est rustique mais ca marche bien Vous connaissez la devise, le thundercat ou comment faire de l'offshore en souple
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Benoît 56
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« Répondre #71 le: 15 Novembre 2013 17:16:44 » |
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Merci, génial la caméra embarquée.
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la logique vous conduira d'un point A à un point B, l'imagination et l'audace vous conduiront où vous le désirez. A. Einstein
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bataclo
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« Répondre #72 le: 15 Novembre 2013 19:10:05 » |
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Ah ce Christophe, quelle passion ! On entend dans le commentaire les termes "un vieux briscard" et "un vieux de la veille" mais le speaker se goure, il est tout foufou notre Criscat Bravo à toi et à ton singe
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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Jean-Luc
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« Répondre #74 le: 15 Novembre 2013 22:09:52 » |
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Je savais que je pouvais compter sur ton réconfort solidaire entre Jean luc
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Sharky
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« Répondre #75 le: 15 Novembre 2013 22:17:27 » |
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Mon "plouf" c'était en janvier ou février 2011 au large du Crouesty dans une eau à 11 degrés
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bataclo
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« Répondre #76 le: 16 Novembre 2013 08:38:09 » |
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Et même pas froid ! Quel tempérament ce JL
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Claude
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« Répondre #77 le: 16 Novembre 2013 12:00:02 » |
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Le tout c est de ne pas avoir envie de pisser après , sinon grand moment de solitude
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« Répondre #78 le: 16 Novembre 2013 12:10:54 » |
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5°c ce matin…faudra prévoir un petit bonnet pour nos crânes légèrement dégarnis! Par compte pas en nuage et un petit vent d'est ,pas du tout un temps breton! Des photos du canadair le cable rouge relié au levier qui est entre les sièges commande la prise d'eau qui est dans ce tube rectangulaire. là la prise d'eau n'est pas sortie et le trou que vous voyez sur le tube rectangulaire n'est pas bouché(s'il y avait de l'eau dans le ballast elle s'écoulerait) de plus près on voit le trou bien ouvert (le ballast se vide et ne peut pas se remplir car la prise d'eau n'est pas sortie) la prise d'eau est sortie le trou d'évacuation est bouché (le ballast se remplit mais ne peut pas se vider) vue de côté la prise d'eau dépasse et capte l'eau avec la vitesse du bateau le réglage est bon je rentre la prise d'eau mais laisse boucher pour que l'eau ne ressorte pas (on voit pas bien mais j'ai remonté la prise d'eau) Après imaginez un gros tuyau sous le pont qui alimente un gros réservoir en dessous de la baille à mouillage avec un système de trop plein visible par le pilote qui renvoie l'eau sur le pont pour qu'elle s'évacue par les vides vite. Astucieux hein?
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xenusis
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« Répondre #79 le: 16 Novembre 2013 13:07:29 » |
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Une video de sport, la poignée en coin Certain thundercats sont équipés de balast, le tuyau de remplissage est tenu a la main par le pilote, c'est rustique mais ca marche bien Vous connaissez la devise, le thundercat ou comment faire de l'offshore en souple ca doit etre sympa a faire !!! tu sais si des coureur embarque des passager ???
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« Répondre #80 le: 16 Novembre 2013 17:05:42 » |
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« Répondre #82 le: 16 Novembre 2013 20:02:55 » |
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En tout cas de bien belles sensations sur ce scud des mers, j'ai pu voir le systême de Ballast en action, c'est hyper efficace, le moteur est très silencieux, par contre c'est sportif et à ne pas mettre en toutes les mains. Bertrand nous a fait un petit run à 60kns, pour ma part, suis resté raisonnable, me suis contenté de 50 kns...... , record perso bateau à la barre d'un bateau Impressionnant de passer sur la houle avec cette impression de voler, côté commande à pied, on s'y fait bien même si je l'admets, c'était un temps parfait pour essayer un bateau de ce type pour un néophyte comme moi. La pédale est assez ferme, tout comme la direction, ce qui empêche de faire des embardées, quand on est surpris par une vague. Les sièges montés sur rail, effectivement permettent de suivre les mouvements du bateaux, avec un peu d'habitude, on arrive à anticiper les contacts un peu rugueux et à être moins accroché en force aux poignées. En tout cas il est très sécurisant avec ses 8m40 et ses 700 kgs même si je le répète, il n'est pas à metre entre toutes les mains, à 5800 trs on est à plus je 55kns, et je crois et il y a encore un peu de marge et de réserve sous la pédale. En conclusion, un bon moment sportif malgré tout, mais génial expérience. Encore merci Bertrand de m'y avoir convié.
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calouemm
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« Répondre #83 le: 16 Novembre 2013 21:34:14 » |
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Génial, en lisant ton post on sens que tu a fais le plein d'émotions.
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CrisCat
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« Répondre #84 le: 17 Novembre 2013 08:19:17 » |
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xenusis, Oui on fait souvent faire des essais aux personnes qui le desire
tiki-wiki Les 700Kg, c'est complet avec le plein?
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« Répondre #85 le: 17 Novembre 2013 08:56:41 » |
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Non coque nue si j'ai bien compris, D'après ce que m'a dit Bertrand, son bateau a été allégé au maximum mais il pourrait t'en dire beaucoup plus que moi sur son BB.
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Sharky
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« Répondre #86 le: 17 Novembre 2013 09:38:28 » |
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Oui on sent bien que vous vous êtes fait plaisir. Il n'y aurait pas une photo ou une vidéo qui immortaliserait l'événement ?
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« Dernière édition: 17 Novembre 2013 10:06:05 par Sharky »
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Bertrand
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« Répondre #87 le: 17 Novembre 2013 09:40:20 » |
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Oui c'est coque nue c'est une version "lightweight " (nid d'abeille et renforts carbone) J'ai vu le bonnet s'envoler ,gros coup frein…mais trop tard ! in memoriam derrière Groix… j'ai même failli perdre le mien car soufflait un put... de vent d'est "arracheur de bonnet"! Super après midi! merci JL de m'avoir accompagné! Et oui je me rend compte que j'ai oublié la cam pourtant au niveau couleur c'était pas du mal du tout
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olakala
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« Répondre #88 le: 17 Novembre 2013 09:50:52 » |
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Bonnets rouge.! bonnet blanc..
antoine
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bataclo
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« Répondre #89 le: 17 Novembre 2013 10:03:26 » |
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